Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Ищу

Добро пожаловать!

Что здесь?
В этом журнале есть много текстов и чуток картинок, но нет какой-то одной фундаментальной темы. Что тут можно найти: общество, история, критическое мышление, мировоззренческие проблемы, культура, педагогика, фотографии из путешествий, повседневные наблюдения, всякая около-философская болтовня и много-много всего, что не поместилось в этот небольшой список. Что тут найти практически невозможно: котики, скандалы, сплетни, отношения между полами, политическая пропаганда, горы копипасты, экспертные заявления автора по темам, в которых он не является экспертом.
Это не "профессиональный блог", поэтому периодически я беру тайм-аут на месяц-другой. Есть дела поважнее. :)

Зачем это здесь?
Во-первых, чтобы создавать противовес. Интернет заполнен сенсациями, истериками, троллингом и руганью. Это та информационная среда, в которой вырастут наши дети, и эта среда сформирует их культуру мышления. Жизненно необходимо уравновешивать эту нервозную муть с помощью более-менее спокойной и рассудительной позиции.
Во-вторых, чтобы находить новых людей. Это отражено на базовой аватарке и кратко описано вот этим постом. Чтобы увеличивать количество контактов и информационных каналов между адекватными согражданами. Чтобы иметь возможность общаться с единомышленниками, или даже что-то создавать общими усилиями.

Кто это пишет?
Исторически сложилось так, что этом блоге я выступаю анонимно. Это не плохо. Это не хорошо. Это просто факт. Кем бы я ни был в повседневной жизни, здесь я лишь пишу о некоторых своих мыслях и наблюдениях, и делаю это отнюдь не ради славы. Соответственно, вежливые просьбы и неуклюжий шантаж на тему "Гюльчатай, открой личико" - мне не понятны и не привлекают моего внимания.  Постоянные френды знают меня по имени, а с некоторыми мы общаемся и вне интернета. Возможно, что и с вами когда-нибудь доведется встретиться. Для тех незнакомцев, которым срочно хочется узнать меня поближе - существует небольшой пост в стиле "20 фактов об авторе". Без фамилии, адреса и фотографии. Но с вполне доступной зарисовкой моего реального опыта и интересов.

И три важных пункта напоследок:

1. У этого блога есть простые правила. Они написаны много лет назад и обязательны для соблюдения всеми комментаторами. Вкратце: нельзя спамить, нельзя переходить на прямые оскорбления, нельзя нарушать законы РФ и правила ЖЖ. В остальном - полная свобода слова. Но если вы хотите, чтобы на ваши свободные слова отвечали, то постарайтесь изъясняться культурно, без фанатизма и хамства. Так всем будет приятней, поверьте.

2.Если вы живой человек и хотите общаться, то черканите здесь пару строчек о себе. Кто вы, откуда, чем интересуетесь по жизни, что вас здесь привлекло? Пишите обязательно, не смущайтесь. Иначе я наверняка пропущу вас в мутном потоке ботов и механических самопиарщиков, которые заполонили весь ЖЖ. Также, здесь всегда можно задать любой вопрос на любую тему. Или скинуть какую-то информацию, которой вам хочется поделиться.

3. Для облегчения ориентации в журнале - существует небольшое базовое оглавление (см. ниже). Большинство постов здесь не являются сиюминутно-актуальными, поэтому читать их можно не только в хронологическом порядке, но и с помощью тематических меток и подборок.

Collapse )

Заранее рад знакомству. Не стесняйтесь беспокоить, пусть даже по мелочам.
Добро пожаловать!



promo actoris october 27, 2013 20:03 87
Buy for 100 tokens
Небольшое предисловие Эта тема поднималась тут уже неоднократно. Но бурная реакция моих сограждан на текущие события заставляет возвращаться к ней снова и снова. Об этой теме можно говорить бесконечно, ибо мы сталкиваемся с ней каждый день, и каждый раз она влияет на наши мысли и поступки. Имя…
Акторис

Автомобилия. Чисто московское

Вот уже несколько лет живу за пределами тесных городских кварталов, в частном домике, где нет проблем с парковками и прочей столичной ерундой. При этом развитый общественный транспорт в большинстве случаев позволяет здесь обходиться без автомобиля. Собственно, я вообще очень люблю общественный транспорт. Сидишь себе, книжку читаешь, никакого напряжения. Порой, когда нет потребности в грузоперевозках, машина скучает во дворе неделями кряду.

Но изредка на мою долю выпадает тяжелое испытание. Приходится отправляться в мрачные московские глубины за рулем. Несколько часов жизни, потраченных в бессмысленной и беспощадной пробочной давке. Десятки кругов по дворам в поисках свободного парковочного места. Грязная снежная каша под колесами и ногами. Полный упадок сил. Бр-р-р…

И вот что особенно удивляет. Находятся же в городе-герое Москве странные люди (тысячи их, сотни тысяч!), которые живут ежедневной автомобильной жизнью. И не просто живут, они ей буквально наслаждаются! И даже не просто наслаждаются. Они, (как можно разузнать в приватных беседах) еще и воображают себя истинными царями, в сравнении с теми ничтожными смердами, которые вынуждены топать до метро на своих двоих и сидеть в переполненном вагоне.

В моей картине мира все обстоит несколько иначе. Поскольку именно в пиковые часы в московском метро я бываю довольно редко (особенно, на какой-нибудь печально знаменитой ТКЛ), то метрополитен, и даже автобусы – кажутся мне очень даже комфортным средством передвижения в битком набитом мегаполисе. В отличие от личного автотранспорта. По нескольку суток каждый год пихаться в заторах, истерить на каждом сложном перекрестке из-за очередного бестолкового или невежливого водителя, кружить по району в поисках очередного грязного уголочка для парковки, и в итоге мучительно впихивать свое авто на газон или тротуар, пытаясь подавить угрызения совести… Цари и боги, однозначно.

На фиг! На фиг автомобили в большом городе. Мнимый комфорт в виде мягкого кожаного кресла, а в итоге - куча убитого времени, денег и сил. Жалкое положение постоянной зависимости от громоздкой ненужной железяки. Натуральное рабство.



Московские автобусы, между тем, обзавелись уже не только привычным вай-фаем, но и бесплатными USB-зарядками для телефонов. Сервис, однако!


Страна

Поднебесная поездом. Часть вторая.

Начало - здесь.

Китайские железнодорожные вокзалы - это нечто особенное. У неподготовленных северных гостей есть все шансы навеки запомнить одно-единственное знакомство с местными железными дорогами... Нет, там не наблюдается какой-то особой азиатской измызганности. Внешне, всё может выглядеть вполне пристойно.

20130718-IMG_2748

Суровое испытание для иностранца здесь заключается в самом порядке посадки на поезд. Ведь как это делается у нас? Очень просто. Нашел нужный вагон, показал билет, сел на свое место, поехал. Но китайцы не были бы китайцами, если бы не придумали более витиеватую схему...

Collapse )
Страна

Поднебесная поездом. Часть первая.

Побывать в Китае я собирался давно. Не столько ради классических достопримечательностей, сколько ради того, чтобы познакомиться с народом, которым нас вечно пугают... В плане передвижения по стране, было решено делать ставку на железные дороги. Ибо из самолета много не увидишь, а вариант с арендой автомобиля - слишком сложен. А в поезде хорошо. И ночи не тратишь на лежание в гостинице, и реальную жизнь провинции видишь из окна, и простых аборигенов наблюдаешь, общаешься.

Официозные вопросы решаются без особого труда. Кроме обычной визы, существуют разного рода "облегченные" варианты. Например, желающие посетить некоторые приграничные города, могут просто явиться на таможню, оплатить сбор, и безо всякой волокиты оказаться на китайской территории. Правда, вглубь страны при таком статусе лучше не соваться. Ещё один упрощённый путь - бумажка со списком человек на 20, на которую шлёпнута виза, одна на всех. Въезд и выезд - группой, а внутри страны все могут разбрестись по своим делам: кто за покупками, кто за впечатлениями, кто по личным делам. Получается чуть дешевле, да и странички в загранпаспорте экономятся. В общем, в первый момент создается ощущение, что власти крайне равнодушно относятся к иностранцам, разгуливающим по их территории. И это, заметьте, в государстве, которое многие считают  "полу-тоталитарным"...

От Владивостока до русско-китайской границы - несколько часов пути. Пограничный переход - два-три часа. Досмотр чисто символический. Еще десять минут на автобусе, и всё, здравствуй первый китайский город:

20130713-IMG_1546

Суньфэйхэ (на местном русском жаргоне "Сунька") - это уникальный город-рынок, весь смысл существования которого заключается в торговле с Россией. Это одно из немногих мест в Китае, где для нормальной коммуникации с местными - вполне хватает русского языка. Все стены завешены русскими вывесками, все торговцы хорошо понимают по-русски... ну, а кроме торговцев - здесь почти никого и нет.

Collapse )
Страна

Золотая пряжка стального пояса России

Это пышное титулование появилось более ста лет тому назад. Так нарекли небольшой отрезок Транссибирского железнодорожного пути, который нынче принято называть "Кругобайкалкой". Или, чуть более длинно: "Кругобайкальская железная дорога" (КБЖД). Как ни странно, сам термин "КБЖД" никогда не фигурировал в документах. Эта дорога получила отдельное имя отнюдь не в качестве официального подразделения МПС. Она выделилась лишь своей уникальностью, инженерной сложностью и красотой.

Скалы в этих краях прижимаются вплотную к берегу. Глубокими падями текут могучие горные ручьи, впадающие в Байкал. Чтобы осознать всю сложность постройки железной дороги, зажатой между петляющими обрывами и бездной самого глубокого в мире озера, достаточно привести лишь один факт. В начале века, на каждый построенный километр КБЖД приходилось тратить вагон взрывчатки. Вагон на километр! Строители буквально прорубались сквозь непроходимые берега. Тоннели, выемки, мосты, насыпи... Ни одного ровного и прямого участка пути. А вокруг - непередаваемая байкальская красота...

IMG_1199

Collapse )
Страна

Как проехать Россию на поезде, от Москвы до Владивостока

Пост-руководство для тех, кто когда-нибудь захочет повторить мой "подвиг".

Для начала, немного мотивирующего.
Это действительно хорошая идея? Да, действительно.
Транссибирская магистраль – это позвоночник азиатской части России. На неё нанизаны и крупнейшие города и известнейшие природные достопримечательности. Это один из лучших способов получше ознакомиться со своей страной. Вы сможете в течение каких-то недель увидеть, как живут сотни населенных пунктов, пообщаться с десятками попутчиков из всех регионов.
Если у вас нет каких-то личных проблем с поездами, то это стоит сделать, хотя бы раз в жизни.

Collapse )
Акторис

Мир как игра

Очень не люблю передвигаться по Москве на личном автотранспорте. За всю жизнь, могу вспомнить от силы пару случаев, когда я ездил в Столице на машине без веской причины (перевозка крупногабаритных грузов, и т. д.). Пробки, светофоры, постоянное напряжение мысли и внимания – всё это как-то не по душе. В метро, пусть и толчея, но всегда можно забиться в укромный угол, и спокойно почитать книжку, не беспокоясь о том, что кого-то зацепишь зеркалом, или не успеешь протиснуться в нужный ряд для поворота.

В метро люди заняты разным. Кто-то дремлет, уставившись в одну точку, кто-то болтает, кто-то читает… а кто-то играет. Собственно, речь именно о последних. Всякий раз я наблюдаю десятки людей, уткнувшихся в свои телефоны и планшеты, и увлеченно двигающих цветные шарики, или отстреливающих враждебных монстриков. Взрослых таких людей, с серьезными и сосредоточенными лицами...

Меня, кстати, всегда интересовало: если люди вдруг увидят солидного мужчину, самозабвенно играющегося в песочнице с солдатиками – что они подумают? Подозреваю, что многие примут этого мужика за какого-то имбецила. Однако если тот же мужичок будет играть в солдатики на портативном цифровом устройстве – никто даже и внимания не обратит. . Это кажется  мне несколько странным. Хотя бы потому, что «солдатики в песочнице» гораздо больше развивают человека, чем компьютерные стрелялки, которые намного менее полезны. В которых не нужно ни воображения, ни активного ползания на четвереньках (а что, какая-никакая физкультура:)).

Нет, я не осуждаю любителей виртуальных развлечений, не подумайте. В детстве у меня тоже был тетрис. И в шахматы с компьютером я парочку партий сыграл, неделю тому назад. Игрушки на экране, сами по себе, никакого отрицательного потенциала не несут. И даже могут быть вполне полезны, в определенных видах и количествах. Но, все-таки, когда я вижу в одном вагоне метро толпу взрослых серьезных людей, монотонно двигающих шарики на экране, это действует удручающе, почему-то… Наверное, эти люди кажутся мне маленьким макетом современной постиндустриальной цивилизации.

[Собственно, о чём речь...]
Наш реальный мир похож на неограниченно сложный детский конструктор. Ведь по сути, если вдуматься, мы сами ничего не создаем. Мы лишь изучаем разные детальки вселенной, выясняем их свойства, тренируемся работать с ними, и конструируем из них предметы, которые делают нашу жизнь интересней, или удобней. Именно к этому сводится максимально возможное взаимодействие человека с материальным миром. Максимально возможное творчество и созидание.

Однако далеко не всем интересно даже изучение, а уж тем паче - конструирование. Да и не каждому доступно: у кого-то не хватает ума, у кого-то – образования. В итоге, большинство жителей развитых стран уже давно заняты тем, что зарабатывают себе на жизнь оборотом деталей конструктора и уже собранных изделий. Проще говоря, они сами ничего не конструируют. Они лишь обеспечивают поддержку и обеспечение для конструирующих персонажей (подносят детальки, распространяют готовые предметы), и живут, наслаждаясь обществом готовых изделий. Разглядывая игрушки, созданные кем-то из всеобщего конструктора, потирая их экраны и тыкая в их кнопки...

Опять же, я не понимаю почему, но это свойство современной цивилизации на меня действует весьма удручающе. Мне не нравится такая игра. Конструктор нам дан не для того, чтобы с упрямством дауна теребить в руках одну любимую детальку. Этот конструктор дает миллиарды возможностей для поиска, творчества, созидания... Но нам лень. Мы хорошо кушаем, нас развлекают заправские клоуны, нас окружают уже собранные предметы, и до самостоятельного конструирования просто не доходят руки.
Впрочем, мы любим смотреть и на тех, кто конструирует.  Смотреть, и давать язвительные комментарии.
А порой и просто хамские...

Иногда мне кажется, что конец света наступит именно тогда, когда интерес к Бесконечному Конструктору пропадет уже абсолютно у всех. Когда количество готовых благ достигнет таких масштабов, что каждый человек сможет получать разносортные удовольствия всю жизнь, не заботясь о том, чтобы придумать что-то новое. Когда все будут только играть в готовые игрушки, как эти десятки людей в метро. Когда само понятие личной созидательной цели – уйдет в небытие. И не будет ни будущего, ни мечты...

Это самое страшное, что я только могу представить.